Автоматична машина за формоване

Автоматичната формовъчна машина е оборудвана с U-образна нагревателна тръба в резбовия прът, което може ефективно да направи нагряването на резбовия прът по-бързо и да спести енергия; дизайнът на охладителното устройство може ефективно да подобри качеството на продукта, а неговата дизайнерска структура е разумна и интелигентна. Операцията е по-удобна и лесна за използване.

Какви основни познания трябва да овладея, за да стана основен техник на напълно автоматични формовъчни машини?

Необходимо е да се схванат факторите на напълно автоматичната машина за формоване, времето за отваряне и затваряне на матрицата, стойността на обратното налягане и защитата на матрицата и т.н., и да се използва по-ниска индукционна сила на отваряне на матрицата и сила на затягане, за да се постигне затваряне на матрицата. Обикновено операторите на шприцоващи машини не обръщат внимание на скоростта и времето на машината за леене под налягане и сами решават времето за отваряне и затваряне. Ако намалите 1 секунда за 10 секунди работа, скоро ще получите 10% подобрение. Това подобрение често е разликата между печалбата и загубата. Стойност на обратно налягане: Условието е стопилката да има подходяща плътност, а противоналягането повишава температурата на налягането и температурата на стопилката на автоматичната формовъчна машина, като увеличението е свързано с зададената стойност на обратно налягане. Противоналягането на маслото на широкомащабна автоматична формовъчна машина може да достигне 25-40 бара. Имайте предвид, че противоналягането е твърде високо, което ще доведе до твърде висока температура на топене в цевта, унищожавайки производството на термочувствителни пластмаси. Твърде високото обратно налягане лесно може да причини твърде голям и неравномерен офсайд винта, а обемът на инжектиране е изключително нестабилен.

Често срещани неизправности и методи за поддръжка на автоматичните формовъчни машини:

1. Електрическото отопление е необичайно

Причина: повреда на прекъсвача, счупена нагревателна намотка, счупена термодвойка, късо съединение или заземяване на проводник.

Решение: Сменете повредените части и поправете проводниците.

2. Не изстрелва

Причини: Соленоидният клапан не работи добре; клапанът за регулиране на налягането не е добър; дюзата е блокирана от чужди предмети; дюзата е твърде студена и температурата на тръбата за материала е ниска.

Решение: проверете соленоидния клапан; проверете клапана; проверете дюзата; проверете температурата на всяка секция.

3. Не е изхвърлен

Причина: Манипулаторът няма сигнал за изхвърляне; отварянето на матрицата не е завършено; соленоидният клапан е дефектен.

Решение: Проверете манипулатора; проверете дали отварянето на матрицата е завършено; реши соленоидния клапан.

4. Не затваряйте формата

Причини: горното отстъпление не е на място; не е затворен; манипулаторът не дава сигнал за затваряне на матрицата; данните за позиционната скала са дефектни; насочващият клапан не работи.

Решение: Проверете дали поддръжката е прекратена; проверете веригата, маслената верига и механичната застраховка на вратата; проверете мощността на манипулатора; проверете линийката на позицията; проверете дали корпусът на клапана има захранване и дали е заседнал

5. Маслената помпа е ненормална

Причини: въздухът се засмуква от смукателната страна; масленият филтър е блокиран; има абразия в помпата; нивото на маслото е твърде ниско

Решение: ремонт на фугите от смукателната страна; почистете филтъра; проверете маслената помпа; добавете достатъчно масло.6. Моторът не работи

Причина: Предпазителят на електрическото захранване е изгорял; конекторът на бутона за стартиране е лош; релето за претоварване се е задействало; основната верига е повредена и прекъсвачът е повреден.

Решение: Сменете застраховката; проверете или сменете свързаните аксесоари

7. бръмчене и невръщане

Причина: липса на фаза

Решение: Проверете захранването

8. Без действие

Причини: повреда на клапана за пълно налягане; повреда на платката на усилвателя; повреда на фланеца на връзката на двигателя и маслената помпа; Соленоидната намотка на серво клапана е залепена.

Решение: Проверете дали поддръжката е прекратена; проверете веригата, маслената верига и механичната застраховка на вратата; проверете мощността на манипулатора; проверете линийката на позицията; проверете дали корпусът на клапана има захранване и дали е заседнал.

9. Без отваряне на матрицата

Причини: повреда на насочващия клапан; недостатъчно налягане; механичен отвор за манивела; повреда на линейката на позицията.

Решение: Проверете манипулатора; проверете дали отварянето на матрицата е завършено; проверете и поправете соленоидния клапан.

10. Без храна

Причини: лош електромагнитен клапан; лош клапан за регулиране на налягането; лоша температура на захранващата тръба; sol се движи, но не се храни.

Решение: проверете клапана за обратно налягане; проверете температурата на автомобила; винтът е счупен или не се плъзга.

11. Превишена температура на маслото, изтичане на масло

Причина: Използваното налягане е свръхвисоко 140KGF/CM2; маслената помпа е износена или вискозитетът на маслото е твърде висок; обемът на маслото е недостатъчен; охладителят е блокиран; винтът на цилиндъра е разхлабен

Решение: Проверете помпата и намалете вискозитета; добавете достатъчно хидравлично масло; почистете охладителя; затегнете винтовете.