Как да решим проблема с нагряването на машината за леене под налягане?

Причини за нагряване намашина за леене под налягане

(1) Обемът на резервоара за масло е твърде малък, площта на разсейване на топлината не е достатъчна и капацитетът на охлаждащото устройство е твърде малък.

(2) Когато системата за подаване на масло на количествената помпа работи, част от излишния поток ще прелее обратно от преливния клапан под високо налягане и ще генерира топлина.

(3) Когато веригата за разтоварване в системата се повреди или веригата за разтоварване не е настроена, маслената помпа не може да се разтовари, когато спре да работи. Целият поток на помпата прелива под високо налягане, което води до загуба на препълване и нагряване, което води до повишаване на температурата.

(4) Системният тръбопровод е твърде тънък, твърде дълъг, твърде много завои, а локалната загуба на налягане и загубата на налягане по пътя са големи.

(5) Точността на компонентите не е достатъчна и качеството на сглобяване е лошо, а механичната загуба от триене между относителните движения е голяма.

(6) Хлабината при монтажа на частите на монтирането е твърде малка или хлабината е твърде голяма и вътрешните и външните течове са големи след износване.

(7) Работното налягане на хидравличната система се регулира много по-високо от действителната нужда. Понякога, тъй като уплътнението е твърде стегнато, или защото уплътнението е повредено и изтичането се увеличава, налягането трябва да се увеличи, за да работи.

(8) Температурата на климата и работната среда е висока, което води до повишаване на температурата на маслото.

(9) Ако вискозитетът на избраното масло е неподходящ, вискозитетът е голям, вискозното съпротивление е голямо, а ако вискозитетът е твърде малък, изтичането ще се увеличи. И двата случая могат да причинят нагряване и повишаване на температурата.

Вредата от високото повишаване на температурата нависокоскоростна машина за леене под налягане

(1) Накарайте машината да произвежда термична деформация, а движещите се части с различни коефициенти на термично разширение в хидравличните компоненти причиняват неуспех при действие поради по-малкия им луфт, което се отразява на точността на предаване на хидравличната система и води до влошаване на работата качество на частите.

(2) Намаляване на вискозитета на маслото, увеличаване на изтичането и значително намаляване на обемната ефективност на помпата и ефективността на цялата система. Тъй като вискозитетът на маслото намалява, масленият филм на движещите се части, като плъзгащ клапан, става по-тънък и съпротивлението на триене се увеличава, което води до повишено износване.

(3) Деформирайте гуменото уплътнение, ускорява стареенето и повредата, намалява ефективността на уплътнението и експлоатационния живот и причинява изтичане.

(4) Ускоряване на окисляването и влошаването на маслото и утаяване на асфалтовите материали, за да се намали експлоатационният живот на хидравличното масло. Утайката блокира амортизиращия малък отвор и отвора на процепа на клапана, което води до повреда на клапана под налягане, удължаване и огъване на металния тръбопровод или дори разкъсване.

(5) Налягането на отделяне на въздуха на маслото се намалява и разтвореният въздух в маслото излиза, което води до кавитация, което намалява работоспособността на хидравличната система.

Метод на охлаждане намашина за леене под налягане

(1) Според различни изисквания за натоварване, често проверявайте и регулирайте налягането на преливния клапан, за да го направите точно.

(2) Разумно изберете хидравлично масло, особено вискозитет на маслото. Ако условията позволяват, опитайте се да използвате по-нисък вискозитет, за да намалите загубата на вискозитет от триене.

(3) Подобрете условията на смазване на движещите се части, за да намалите загубата от триене, което е благоприятно за намаляване на работното натоварване и нагряването.

(4) Подобрете качеството и точността на сглобяване на хидравличните компоненти и хидравличната система, стриктно контролирайте хлабината на съвпадащите части и подобрете условията на смазване. Приемете уплътнителния материал с малък коефициент на триене, подобрете уплътнителната структура и намалете началната сила на хидравличния цилиндър, доколкото е възможно, така че да намалите топлината, генерирана от механичните загуби от триене.